s彎就是曲線(xiàn)行駛，過s彎主要考核學(xué)員能(néng)不能(néng)很(hěn)好控制車(chē)速、會不會看點打方向盤。

但是呢(ne)，并不是一圈又(yòu)一圈的迅速打完不懂就可(kě)以通過的，而是要根據點位逐漸打方向盤，慢慢修改微調才能(néng)夠完成的。

s彎道看點打方向技(jì )巧

一、第一個點

首先，我們完成曲線(xiàn)行駛直線(xiàn)的考試時，進入之前一定要把汽車(chē)車(chē)身調直，行駛到道路中(zhōng)心。

當車(chē)頭中(zhōng)心碰到右邊路邊線(xiàn)的時候，方向盤要迅速向左邊打半圈，讓車(chē)頭的左邊角壓着路邊線(xiàn)走。

如果車(chē)頭要出路邊線(xiàn)的時候就往左再多(duō)打一點，讓車(chē)頭左邊線(xiàn)一直壓着路邊線(xiàn)走。

如果發現車(chē)頭已經脫離黃線(xiàn)往裏面靠的時候，方向盤要适當的往右多(duō)回一點，确保車(chē)頭一直壓着路邊線(xiàn)。(這邊注意後面的調整，也就是打和回的時候，一定要是稍稍的調整，而不是用(yòng)力打或者回，如果這樣操作(zuò)的話肯定直接壓線(xiàn)挂掉)

特别提醒：在曲線(xiàn)彎内除了要轉彎，不然方向盤必須慢打慢回，以稍微調整為(wèi)主。

二、第二個點

當車(chē)頭到了彎道的交接處這中(zhōng)間的時候，必須迅速向右打方向盤回正，由于之前的調整，這邊通常打一圈左右就可(kě)以了。(注意：這個要以你的操作(zuò)為(wèi)主，過多(duō)或者過少要懂得調整，一旦車(chē)輪壓線(xiàn)就是挂科(kē)，所以大家一定要注意)

三、第三個點

當車(chē)頭的中(zhōng)間碰到左路邊線(xiàn)的時候，記得往右打半圈，後面的和第一個點的操作(zuò)方式一樣，隻是方向是相反的方向。由于每個人的操作(zuò)都有(yǒu)偏差，大家一定要記住，這邊車(chē)頭的右角一定是要壓着路邊線(xiàn)走的，過多(duō)或者過少，大家一定要記得慢慢調整。

這邊要注意，我們在轉彎的時候，一定要合理(lǐ)的運用(yòng)後視鏡，在駕駛的過程中(zhōng)用(yòng)餘光看下後車(chē)輪和路邊線(xiàn)的距離，如果距離小(xiǎo)于15厘米左右的話，要注意調整方向盤，避免壓線(xiàn)，當然不要後輪沒壓，前輪給壓了，那可(kě)就悲哀了。

四、注意事項

1、必須合理(lǐ)的運用(yòng)後視鏡，要懂得時不時的用(yòng)餘光看下後輪和路邊線(xiàn)的距離，避免出現小(xiǎo)于15厘米的情況，因為(wèi)那樣子很(hěn)容易壓線(xiàn)。當然，不要隻顧着後視鏡，因為(wèi)前面有(yǒu)可(kě)能(néng)壓線(xiàn)。

2、每個人的體(tǐ)型都是不一樣的，所以大家一定要根據自己的需要調整好後視鏡和座椅，如果座椅太靠前的話就看車(chē)頭左右車(chē)蓋上的兩條縫隙對着邊線(xiàn)。

3、車(chē)頭通過曲線(xiàn)的時候，要記得回正方向，記住如果回早了是會出現壓線(xiàn)的情況的，所以必須要充分(fēn)運用(yòng)下後視鏡，瞟一下後輪距離。

4、特别注意：車(chē)速一定要慢，當然不能(néng)太快也不能(néng)太慢。太快操作(zuò)來不及，容易壓線(xiàn)。太慢容易停車(chē)熄火。

其實，曲線(xiàn)行駛看點并沒有(yǒu)大家想象的那麽難，隻要肯下苦功夫，勤學(xué)多(duō)練，通過考試是很(hěn)容易的!